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当特斯拉盯上快手老铁 把车开到三四五六线城市去

发布时间::2019-11-05 21:55:33   

详情介绍

“你好老铁,我是特斯拉。”

打开快手,红色的特斯拉Model S 在白雪皑皑的旷野飞驰,几秒钟的开屏广告里,这句标语醒目地打在屏幕上。

视频来源特斯拉中国快手官方账号 

10 月 18 日,特斯拉宣布正式入驻快手,还开设了官方账号,这条广告短视频在官号上有超过 20 万次点赞。点赞最多的评论则是关于快手的:“这年头,快手官方也接广告”。随着快手商业化的加速,硬广的感知度也日益明显。

9 月 28 号,特斯拉就在快手发布了第一条短视频,官方账号目前已有 26 个作品和 3000 多粉丝。快手商业副总裁严强在接受投中网等多家媒体采访时提到:“Q4 开始我们大力扩展品牌客户,很多品牌商家对快手的流量、KOL、内容生态体系感兴趣。大家看到特斯拉一个不太做营销的公司也很感兴趣和我们做线下线上的联动。”

快手与特斯拉,都需要彼此。

一、把特斯拉开到三四五六线城市去

一个事实是,特斯拉在美国销量下滑,中国已经成为其最大的海外市场。

路透社报道,特斯拉近日向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,第三季度美国的销售额下降超 20 亿美元,从去年同期的51. 3 亿美元跌落至31. 3 亿。相反,特斯拉在中国的销量势头强劲。第三季度中,中国市场的销售额为6. 69 亿美元,较去年同期增长64%,而今年前三季度,特斯拉已累计在中国拿走了 23. 18 亿美元,成为仅次于美国的第二大市场。

“你还能多卖一台车吗?”  据媒体报道, 伊隆·马斯克每次都会在高管汇报工作时一遍遍提出同样的拷问。

对于资金吃紧的新能源汽车公司而言,把车卖出去,把钱收回来,才是真正的续命造血。而随着特斯拉中国工厂的建成,销售任务至关重要。

买车的成本压力也逼着特斯拉改变。今年 3 月份以来,特斯拉关闭了大量线下门店,开始重视线上营销,北京大悦城店、广州白天鹅店、深圳海岸城店等都已陆续关门。 

如何找到有效地线上的营销手段,攻占更多市场? 这不仅使特斯拉头疼,也让众多汽车商们忧心。 

虽然中国市场大,但是中国车市有点凉。中国汽车协会数据显示,中国汽车产销分别为2780. 9 万辆和2808. 1 万辆,其中乘用车产销分别为2352. 9 万辆和 2371 万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%。迎来 1990 年以来首次下降。今年 1 月到 9 月,中国乘用车市场累计销量1478. 2 万辆,同比下降8.6%。 

低迷期的钱更要花在刀刃少,奔驰SMART品牌总监康毅在此前接受采访时表示:“现在很难用性别、年龄去界定目标用户,品牌需要思考如何做到精准和高效找到小众人群,根据不同的用户爱好去做不同的推送,更好创造相关性,创造点击率,并引流到4s店,线上线下结合。” 

对于汽车广告主来说,精准营销并且对潜在客户深触达,“要传播,也要销量”,品效合一成为了核心诉求。此外,占领增量市场,打动年轻用户,占据下沉市场先机,也很关键。 

长安汽车销售公司总经理王强表示:“三四五六线市场未来的竞争会越发的激烈,现在谁先开始动,谁就占据先机,谁在未来的市场竞争当中才会占据一个主动的地位。” 

占据三四五六线城市?汽车广告主们自然把目光投向了快手。 

作为一个日活跃用户超过 2 亿,月度活跃用户接近 4 亿的产品来说,“下沉市场、农村” 早就不足以概括快手了。快手上活跃的 北上广深一二线用户从今年 1 月份的 4000 万增长到 7 月份的 6000 万。在一二线城市,抖音仅比快手高 3.1pct 的占比,差距微小。二者用户也日益重合,2019 年 6 月,抖音用户独占率约 37.6%,快手用户独占率约 32.7%,虽然快手在农村地区快手相比抖音依然更有优势。